大型車企的轉型變革猶如大象轉身，從來都非易事，幾乎每一步都沉重且艱難。不過，一旦轉身成功，也許就再沒有什么可以阻擋其前進的步伐。從上汽集團這樣一個堪稱"巨象"的轉型突圍之道，我們就欣喜的看到了這種可能。

 根據上汽集團發(fā)布此前的數據顯示，2025年2月上汽整車批售29.5萬輛，同比增長41.9%，環(huán)比增長11.7%；1-2個月累計整車批售55.9萬輛，同比增長23.5%，產銷回升向好勢頭進一步鞏固。開局就接連打出了非常漂亮的戰(zhàn)績，讓人不得不感嘆，上汽還是那個上汽，華麗轉身之后，我們熟悉的上汽又回來了！

 當然，巨象轉身的背后，潛藏著上汽集團多年來精心預埋的"伏筆"：從不遺余力的技術研發(fā)，刻入基因的品質標簽，到不破不立的價值重構……皆匯聚成強大動力，助推這一行業(yè)巨象轉身，鏗鏘前行。值得一提的是，上汽集團的突圍之道，不僅是一次自我革新，更為諸多被困于新時代下的傳統(tǒng)車企提供了一個教科書級別的解題思路。

技術引擎：驅動巨象全速前行的核心動力

 巨象轉身，技術先行。誠然，在這個幾乎人人都是技術控的智能化新時代，幾乎每個車企都想圈出屬于自己的"技術護城河"。上汽集團無疑深諳此道，近十年來上汽在智能電動核心技術領域的投入近1500億元，獲得了26000余項有效專利。

 如此大規(guī)模的研發(fā)投入和成效，是許多其他車企都難以企及的。目前，上汽已經形成了涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的"七大技術底座"，并迎來了技術成果的集中爆發(fā)，悉數化作全速轟鳴的技術引擎，成為驅動巨象全速前行的核心動力。

 比如讓車輛動力更強、續(xù)航更長、更省油的DMH超級混動技術，目前已應用于榮威、MG等多款車型，后續(xù)合資品牌也將陸續(xù)搭載。值得一提的是，搭載該項技術的榮威D7 DMH世界冠軍版更憑借超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗數據，獲得"插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離"的吉尼斯世界紀錄稱號。而在純電領域，上汽則著力于研發(fā)能量密度更高、安全性能更好、適用范圍更廣，而且成本更低的全固態(tài)電池，目測將可能改變整個動力電池市場格局。

 "銀河"全棧3.0智能車解決方案，則是上汽決勝智能化下半場的"殺手锏"。全棧3.0可以實現"中央集中式+區(qū)域控制"，主攻成本控制和L3 級自動駕駛，目前已經分步"上車"，預計年內將全面落地，讓更多用戶體驗新一代智能車該有的水準。而下一階段的全棧4.0解決方案，則將重點攻關類智能人架構、AI大模型、AI OS，支持L4/L5級自動駕駛，真正面向未來。

品質基石：支撐巨象穩(wěn)健步伐的破風之盾

 如果說技術是推動巨象前行的引擎，那么品質無疑是支撐巨象穩(wěn)健轉型的基石。多年來，上汽以"用戶至上"為經營理念，用心走好"品質之路"，以過硬的產品與服務質量來滿足全球消費者的需求?；诖耍掀蔀閲鴥仁准倚履茉雌嚭秃Ｍ怃N量"雙百萬"車企，近兩年還榮獲"全國質量獎""全國機械工業(yè)質量獎"等多項殊榮，足以證明"品質上汽"實至名歸。

 一方面，上汽以閉環(huán)迭代為基礎，持續(xù)鍛造過硬質量體系，從產品研發(fā)、生產制造、市場營銷等每個環(huán)節(jié)，都始終站在用戶角度，堅守品質。比如，在五菱LIM精益智能工廠，上汽通過人工智能視覺技術，進行裝配質量自動檢測，來強化整車制造過程的基礎質量管控。同時，上汽榮威、飛凡、 MG也都發(fā)布了"超級安芯承諾"政策，行業(yè)首創(chuàng)"零燃保障"、"燒一賠一"、"三電終身質保"。

 另一方面，上汽還以直聯用戶為抓手，顯著提升產品用戶體驗。上汽深諳，"造一輛車，必將造一輛高品質的車；賣一輛車，必將服務好每一個用戶"。因此，智己汽車推出了IM CARE智行無憂服務，優(yōu)化服務細節(jié)，實現對用戶高效服務的承諾。不僅如此，上汽還考慮到用戶的買車體驗，別克和上汽大眾都相繼顛覆傳統(tǒng)，推出"一口價"模式，促進經銷商由低效的價格博弈轉向服務品質競爭，贏得不少用戶真金白銀的支持。

 總而言之，憑借著技術的強大推力，上汽得以在行業(yè)賽道上疾馳猛進；依托于產品和服務品質的穩(wěn)固托舉，即便偶遇市場的驚濤駭浪，上汽也能穩(wěn)扎根基逐風破浪，毅然朝著目標一往無前。

生態(tài)重構：構建巨象轉身的共生磁場

 轉身不是獨舞，而是生態(tài)的共鳴。上汽轉型升級的最核心也最關鍵的一步，就是由內而外的全面"革命"。圍繞"全面深化改革工作方案（2024-2027年）"，上汽集團進一步加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產品與技術落地，優(yōu)化業(yè)務和產品結構，進行了一場內外兼修、酣暢淋漓的生態(tài)價值重構。

 首先是對內，進行了上汽"大乘用車板塊"的深度整合。上汽乘用車公司（榮威飛凡、名爵）、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)研究總院、零束科技、海外出行5家企業(yè)"握指成拳"，同時將智己、飛凡的研發(fā)團隊并入創(chuàng)新研究總院，如此一來，整體架構更加聚焦，研發(fā)效率也將更高，以期真正實現"上汽行，皆上乘"。

 其次是對外，構建開放合作的產業(yè)生態(tài)。雖然2025年才開始沒多久，但是上汽已經大動作不斷。2025年1月，上汽集團和寧德時代正式簽署深化戰(zhàn)略合作協議，將進一步推動在技術共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務拓展、車電分離等多個領域的共贏合作。隨后，2月21日，上汽集團與華為終端在上海簽署深度合作協議，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

 在開放合作、合資合作方面，上汽也邁入2.0新時代。2025年，上汽奧迪的網絡狀態(tài)已為雙品牌戰(zhàn)略做好準備，搭載華為智駕的新產品A5L sportbacky蓄勢待發(fā)。同時，上汽大眾的合資期已經延長至2040年。值得一提的是，2024年續(xù)約之時，中方首次輸出了自己的混動技術，上汽正以自己強大的智能電動化領域的技術儲備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路。全新的時代，上汽大眾也已經開啟全新的產品開發(fā)模式，以原型車為基礎進行改造的開發(fā)模式被優(yōu)勢資源整合所取代。在合作雙方行業(yè)領先的供應鏈技術的加持之下，必將為中國消費者帶來更加值得期待的產品。

 當汽車行業(yè)駛入智能化與電動化的深水區(qū)，上汽集團用一場酣暢淋漓的"巨象轉身圓舞曲"向大家證明：傳統(tǒng)車企的轉型突圍，不是斷臂求生的無奈之舉，而是厚積薄發(fā)的戰(zhàn)略覺醒。真正的行業(yè)領航者，既能以技術利刃劈開市場藍海，又能以品質磐石筑牢競爭護城河，更能以生態(tài)磁力聚合產業(yè)共生力量。這或許就是上汽轉型故事最動人的注腳——當傳統(tǒng)車企學會用"未來思維"重構自我，巨象不僅能輕盈起舞，更能帶領整個族群奔向產業(yè)進化的新紀元。